13年前的11月23日，一個(gè)載入中國航空史冊的日子。

　　凜冽的海風(fēng)沖擊著渤海灣。在眾人的期盼下，一架黃色涂裝的殲-15戰(zhàn)機(jī)在遼寧艦甲板上勾住阻攔索。這一歷史性時(shí)刻標(biāo)志著中國成為世界少數(shù)掌握艦載機(jī)起降技術(shù)的國家。

殲-15戰(zhàn)機(jī)在遼寧艦甲板上勾住阻攔索

　　而這架飛機(jī)，就是我國自主研發(fā)的首型艦載戰(zhàn)斗機(jī)——殲-15“飛鯊”。

　　一劍出鞘，何其艱難。

　　艦載機(jī)與陸基飛機(jī)有著天壤之別，它要在號稱“世界上最危險(xiǎn)的4.5英畝”的航母甲板上起降，沒有經(jīng)驗(yàn)，也沒有現(xiàn)成的技術(shù)可借鑒。

　　時(shí)任中航工業(yè)沈陽飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)董事長的羅陽便帶領(lǐng)研制團(tuán)隊(duì)不斷自力更生、自主創(chuàng)新，攻克了一系列艦載機(jī)特有的關(guān)鍵技術(shù)。在殲-15成功著艦的幾天前，羅陽登上了遼寧艦，參加艦載機(jī)起降訓(xùn)練。

羅陽在遼寧艦上

　　在艦上的七天，羅陽沒有休息過一天。同事見他臉色過于疲勞，勸他休息，羅陽卻回答：“前面耽誤的活兒太多了，得趕回來。”在給妻子最后一次通話中，他說：“任務(wù)完成了，我很欣慰。”而這通電話，最終也成了他與家人的訣別。

　　在成功研制殲-15艦載戰(zhàn)斗機(jī)、實(shí)現(xiàn)了中國戰(zhàn)斗機(jī)從陸基到海基的歷史性跨越之后，殲-15系列不斷演進(jìn)。目前，殲-15已從單一型號發(fā)展為包括殲-15T、殲-15D在內(nèi)的多型號家族。

　　這一系列的迭代升級，為我國航空戰(zhàn)斗群體系作戰(zhàn)能力的生成與鞏固提供了堅(jiān)實(shí)支撐，為我國航空科技自立自強(qiáng)和國防現(xiàn)代化建設(shè)作出重要貢獻(xiàn)。

　　羅陽留下的精神火種，點(diǎn)燃了“鶻鷹”的騰飛之路。作為一款中型四代機(jī)，“鶻鷹”飛機(jī)具有多任務(wù)、高生存力、大作戰(zhàn)半徑等特點(diǎn)。

　　為了按時(shí)完成型號研制任務(wù)，參與研制任務(wù)的技術(shù)專家經(jīng)常問自己：“到底能不能完成，到底能不能按時(shí)完成，到底能不能提前完成?”正是這種爭分奪秒的態(tài)度和堅(jiān)韌不拔的精神，幫助團(tuán)隊(duì)克服重重困難，按時(shí)完成了一個(gè)又一個(gè)項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)。

“鶻鷹”

　　“鶻鷹”，在經(jīng)過無數(shù)次的錘煉與打磨后，終于迎來了它的終極形態(tài)——殲35。從“鶻鷹”到殲-35，不是簡單的型號變更，而是一次化繭成蝶的升華。它的機(jī)體里，流淌著從殲-15傳承而來的艦載基因，跳動著從“鶻鷹”延續(xù)而來的隱身之心，是無數(shù)航空人青春與智慧的結(jié)晶。

　　作為我國自主研制的艦載多用途戰(zhàn)斗機(jī)，殲-35戰(zhàn)機(jī)是中國海軍實(shí)現(xiàn)由近海防御型向遠(yuǎn)海防衛(wèi)型轉(zhuǎn)變的標(biāo)志性裝備，它采用一體化設(shè)計(jì)的單座、雙發(fā)、外傾雙垂尾總體布局，以制空作戰(zhàn)為主、兼顧對面作戰(zhàn)，具有隱身制空、遠(yuǎn)距攻面、多源感知、體系融合、彈滑兼容等特點(diǎn)。

殲-35在福建艦上彈射起飛

　　相較于海軍型殲-35，空軍型殲-35A是隱身與反隱身作戰(zhàn)體系的規(guī)模組成力量，以制空作戰(zhàn)為主，兼顧對面作戰(zhàn)，主要遂行奪取并保持制空權(quán)任務(wù)，打擊敵方三/四代戰(zhàn)斗機(jī)、地面/海上防空力量，攔截?cái)撤綉?zhàn)斗機(jī)、轟炸機(jī)、巡航導(dǎo)彈等空中目標(biāo)。

殲-35A

　　它的存在，本身就是一個(gè)時(shí)代的宣言。

　　2015年9月3日，5架殲-15艦載機(jī)首次列陣飛越天安門，這是“中國閱兵史上第一次有艦載機(jī)受閱梯隊(duì)”。

　　十年后，2025年9月3日，最新型隱身戰(zhàn)機(jī)殲-35A呼嘯而來。

　　從殲-15的初生到殲-35的破繭，不僅是型號的迭代，更是新一代航空人“前赴后繼”的精氣神。

　　中國航空事業(yè)的藍(lán)天，正由新一代青年穩(wěn)穩(wěn)托舉。