寶馬集團董事長齊普策在中國發展高層論壇2025年年會期間接受新華社記者采訪時表示，寶馬集團深深扎根中國，與中國發展同頻共振，和中國創新共生共進。

　　“我們在中國擁有德國以外最大的產業布局。自2010年以來，寶馬在沈陽生產基地已累計投入約1160億元人民幣，這也是寶馬在德國之外規模最大的投資。”齊普策說，中國是全球創新的引擎，寶馬集團深耕中國，以科技創新為核心，共同探索互利共贏的發展機遇。

　　目前，寶馬集團已在華建立了四大研發創新基地和三個軟件公司，中國市場在寶馬全球創新版圖中的戰略地位日益凸顯。

　　“我們在中國不僅擁有德國以外最大的生產規模，還建立了德國以外最龐大的研發隊伍——超過3000名研發人員。”齊普策說，寶馬一直在踐行著“家在中國”的承諾。

　　中國汽車市場競爭激烈，但寶馬集團不僅積極擁抱競爭，還與中國伙伴合作創造更多市場機遇。早在2012年，寶馬集團就成為寧德時代的第一個汽車客戶。如今雙方攜手推進大圓柱電池量產，并將其應用于新推出的“新世代”車型。

　　“我們與寧德時代、億緯鋰能兩家中國電池制造商建立了深度合作，它們不僅是我們在中國的伙伴，更與我們在全球范圍內合作。”齊普策說，寶馬集團珍視這種高度專業化、高效務實且以增長為導向的合作關系，開放合作正是未來的成功之道。

　　據齊普策介紹，為支持“新世代”車型在歐洲的生產，寧德時代已在匈牙利投資建廠。“我們應當持續以開放、積極的態度，接納并促進來自中國以及全球其他地區的外部投資。”

　　面對全球貿易保護主義的加劇，齊普策表示，應對全球性挑戰需要深化國際合作與產業融合，而非反其道而行之。保護主義沒有出路，只會帶來滿盤皆輸。

　　“我們的行業本質是全球化的，所有環節都相互關聯。我們應當全力消除壁壘，而非增設壁壘。”齊普策說，歐盟委員會對中國制造的電動汽車征收反補貼稅并不合理，這一做法不但無助于提升競爭力，也影響了市場運行。

　　在齊普策看來，人工智能是未來合作的關鍵領域之一。寶馬已在中國成功部署了超過200項AI應用，既體現在產品端如語音識別等，也貫穿于從研發到生產、采購到質量管控等業務全流程。

　　“我們與中國發展同頻共振，和中國創新共生共進，隨著中國經濟的繁榮而蓬勃向上。對我們而言，‘家在中國’不只是在這里設廠或是銷售汽車，更是與中國結伴同行、共創未來。”齊普策說。