總投資490億元的沈陽臨空經濟區樞紐建設項目、105億元的北方生物醫藥科技產業園項目……時值立春，沈陽市956個重點項目集中開工，年度總投資額將超過1000億元。

　　春回黑土地，熱火朝天的場景漸次在遼沈大地鋪陳開來。在全面貫徹落實黨的二十大精神的開局之年，遼寧省啟動了實施全面振興新突破三年行動，以奮進的姿態踏上全面振興新征程。

百花齊放，大項目撐起“四梁八柱”

　　遼東半島最南端，海風的寒意還未退去，大連灣海底隧道的施工現場已然熱鬧起來。這里春節無休，施工人員驅車往來，加班加點在隧道內安裝著行車輔助設施。

　　這是我國北方首條跨海沉管隧道。

　　“我們正在搶抓工期推進隧道內設備安裝等后續工程，讓海底隧道早日通車。”中交一航局安裝公司大連灣海底隧道項目部經理林彰松說。

　　春節假期剛過，大連24個重大項目破土動工，總投資838.6億元。2023年以來，大連已謀劃儲備推進重大項目3200個，其中，擬新開工項目658個。

　　重大項目密集開復工，支撐起老工業基地經濟發展的“四梁八柱”。

　　沈陽市沈北新區，總投資100億元的中宏新能源鋰電池負極材料一體化項目，經過持續不斷的冬季施工，已實現一期投產。預碳化車間內，燈火通明，窯爐轟鳴。

　　走進沈陽市發展改革委，2023年儲備的30個百億元項目在國民經濟綜合處負責人孔紅平的案頭一字排開：總投資102億元的華晨寶馬全新動力電池項目、總投資100億元億緯鋰能儲能與動力電池項目、總投資200億元IC裝備產業園（機器人產業園）項目……

　　“2022年，沈陽固定資產投資預計增長7%左右。”孔紅平說，從目前儲備項目看，今年勢頭會更好。

　　作為寶馬2022年在沈陽建成投產的鐵西工廠里達廠區，開足馬力，一臺臺新能源汽車在自動化設備的輔助下魚貫下線。2022年，寶馬在我國市場交付的純電動車型銷量同比增長91.6%。

　　寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂說：“今年寶馬將全力以赴電動化，為中國客戶呈現11款純電動產品。”最新數據顯示，華晨寶馬在沈陽總投資額已達930億元。

　　人勤春早，抓項目、搶工期、促發展，成為遼寧各地共同的發力點。

　　營口市近日召開2023年推進項目建設攻堅突破動員大會，全市將強力推動33個總投資1675億元重點項目加快工作進度；聚焦遼寧省政府實施的“15項重大工程”，會同12個牽頭部門推動184個總投資2015億元重點項目順利實施；聚焦“港產城”融合發展和遼河文化產業帶建設兩大戰略，推動172個總投資1555億元重點項目開工建設。

　　錦州市計劃全年完成投資467億元。計劃推進開復工項目1099個，其中億元以上項目248個，同比增長20%，其中一季度計劃開復工項目439個，開復工率40%，筑牢穩投資穩增長基本盤。

萬馬奔騰，市場主體迸發新活力

　　沈陽市鐵西區，特變電工沈變公司一片忙碌。半月前，公司為雅礱江兩河口項目研發生產的500kV大容量解體式變壓器，一次試驗成功！

　　廠區北部，公司聚焦“卡脖子”領域投資建設的特高壓套管研發生產基地內，車流不息、焊花飛濺，場地平整、設備組裝等工作有序進行。

　　這家有著80余年歷史的“老字號”企業，其研發生產的大容量變壓器屢屢打破國際壟斷，從金沙江下游的白鶴灘到雅礱江兩河口，大型電站均裝配有沈變生產的變壓器。

　　開年至今，公司已經簽訂了勝利等一批國家重要特高壓變電站特高壓產品的訂單。產品也出口到巴基斯坦、墨西哥、孟加拉國等10多個國家。

　　特高壓設備是繼高鐵后，又一張“國家名片”。公司工會主席肖鋒說，目前，車間排產飽滿，春節期間也是滿負荷運轉。“我們在和自己較勁，和時間賽跑。”

　　一些高科技企業中，機器人代替人工不知疲倦地度過這個春節。

　　走進位于大連旅順經濟開發區的中車大連機車車輛有限公司新廠區，在轉向架分廠構架自動化焊接產線車間，一個個焊接機器人、運料機器人正按照指令有條不紊地工作著，傳統的人工焊接已難覓蹤影。

　　中車大連機車數字化轉型辦公室副主任王喆介紹，大連機車借助企業整體搬遷契機，以產業數字化轉型藍圖為框架，按照精益化、數字化、自動化“三化融合”思路，對原產線進行了全面升級改造。“目的是通過融合實現效率提升、能耗下降、產業轉型。”王喆說。

　　致力于打造創新科技策源地的大連英歌石科學城正在緊張施工。“一座座高能級實驗室正在從紙上藍圖變為現實圖景。”大連英歌石科技產業發展有限公司高級工程師孫玉帝說，目前在建的包括遼寧濱海實驗室、遼寧黃海實驗室等項目。大連發揮創新平臺的牽引作用，2022年新認定市級以上重點實驗室、技術創新中心、工程研究中心53個，組建產學研聯盟510家。

　　在阜新市高新區天琪電子有限責任公司生產車間，工人們緊張忙碌而小心翼翼地處理著手中精小的部件；車間外，一輛輛卡車將出口美國的產品裝車……歷經20多年創新發展，這家民辦企業年產值實現超10倍增長，擁有發明專利8項，科研產品部級鑒定42項，先后開發出兩大系列100多個新產品，并領導研發多項部級新產品。

　　目前，阜新市高新區共有科技型中小企業62家、高新技術企業31家、院士專家工作站9個，博士后科研工作站4個，國家級孵化器1個，引進高端專業人才8000余人。

碧海潮生，對外開放再啟新航程

　　1月31日凌晨，編組55輛、滿載日用品和機械零件的X8059次中歐班列，從沈陽東站安全開出，駛往俄羅斯埃列克特羅烏格利站，這是今年開年來遼寧開行的第29趟中歐班列。1月份，遼寧中歐班列累計發送3180標準箱，同比增加32.5%。

　　2022年，遼寧省累計開行國際聯運列車386列，其中中歐班列370列，中亞班列16列，累計發運36702標箱，物資抵達16個國家53個城市。

　　作為東北地區唯一的既沿海又沿邊的省份，遼寧用通江達海的氣度與胸懷，加強和世界各國經貿往來，為振興發展注入新的活力與動能。

　　“外商投資準入特別管理措施中的負面管理清單，有哪些可以創新調整”“還要進一步走進外企調研，看看有哪些新需求”“抓緊研究哪個縣區可以作為示范區試點”……

　　2022年底，沈陽等6個城市獲批開展服務業擴大開放綜合試點。開年一上班，沈陽市商務局局長趙戈便圍繞這一工作召開專題會議，研究部署工作。

　　“要把工作做在前面，加緊復制原有經驗，繼續深入了解外企需求，用好用足政策，更好地服務在沈陽的外資、外企。”趙戈說。

　　過去一年，沈陽至阿姆斯特丹、格林維爾等全貨機航線開通；中歐班列（沈陽）集結中心竣工……一系列開放舉措不斷加力，沈陽吸引外資的能力持續增強。數據顯示，2022年沈陽市實際利用外資增長375.1%。

　　海風陣陣，波光點點。 

　　清晨，錦州港210泊位岸橋司機楊法千乘坐小電梯來到40米高的司機室，開始裝卸集裝箱。港口上，工友們正緊張作業，加速建設東北陸海新通道。

　　據了解，東北陸海新通道將以錦州港作為海陸交匯樞紐，向西建設一條連接蒙俄，通達歐洲的鐵路通道；向北連通沈陽、長春、哈爾濱等東北重要城市，構建東北地區綜合立體交通網絡；向南銜接京津冀及輻射長三角、珠三角等經濟發達地區；向東緊密連接日韓。

　　“隨著東北陸海新通道的加速發展，碼頭工人的作業量和薪酬也在上漲，生活水平和幸福感直線上升，大家干勁十足。”楊法千說。

　　遼寧自貿區大連片區管委會主任史立強表示，大連片區也將進一步推進東北海陸大通道建設，創新“滾裝+班列”運輸模式，力爭商品車吞吐量突破50萬輛；加大中歐班列開行力度，支持大連港提升過境班列貨源服務能力，建設世界級港口集群；加快國際中轉集拼中心、冷鏈國際分撥中心等開放性平臺建設，助力大連東北亞國際航運中心建設。 

　　1月底，遼寧省政府印發《遼寧省進一步穩經濟若干政策舉措》，出臺九方面共二十七條措施，從金融信貸、產業發展、外資外貿等方面加大政策支持力度，推動全省經濟行穩致遠，實現質的有效提升和量的合理增長。

　　“近年來遼寧在提升傳統產業、發展新興產業、謀劃未來產業，推進產業鏈、供應鏈延伸和現代化發展方面取得了積極進展。全面振興新突破三年行動的實施，必將帶動老工業基地走向新生。”遼寧社會科學院副院長梁啟東說。